صيانة السيارات)خاص

()
@m.y.990

#اكسبلور

♬ الصوت الأصلي – YOLO
@m.y.990

##اكسبلور

♬ الصوت الأصلي – YOLO

شرح اضافى وهام : 1 – بالنسبة للسيارات ABS لا يوجد اى اختلاف يذكر فى طريقة تغيير زيت الفرامل لان جهاز الــ ABS يمرر الزيت فى الظروف العادية بسلاسة لاستخدام الفرامل ولكنة ينشط ويبدأ فاعليتة اذا انغلق احدى الاطارات اثناء سير السيارة وبما ان التغيير يتم والسيارة متوقفة فلن يمثل اى فارق يذكر 2 – اذا لاحظت وجود تسريب او ترشيح زيت على اى جزء من مواسير او خراطيم دورة الفرامل فقبل تغيير الزيت عليك بتغييرة الجزء التالف اولا وهذا الفيديو سيعلمك تفصيليا كيف ستغيرة بدون ان يتسرب هواء لدورة زيت الفرامل https://www.youtube.com/watch?v=VR-Pv… 3 – بعد قيادة لمدة ساعة اذا لاحظت ان احد الجنوط اسخن من الاخر ولكى تعرف السبب ارفع الاطار عن الارض ولفة بيدك بقوة وسرعة واقترب باذنك منة اذا لاحظت صوت ونة او حنة فذلك يعنى بدء تلف رومان البلى الداخلى نتيجة نقص الشحم منة وفى هذا الفيديو طريقة تشحيمة واعادتة للعمل مرة اخرى https://www.youtube.com/watch?v=JG7bN… اما اذا كانت احد الجنوط الخلفية فهنا طريقة تشحيمة ايضا https://www.youtube.com/watch?v=iHLjb… اما اذا لاحظت بعد رفع الاطار عن الارض انك لا تستطيع لفة بيدك فهذا دليل على ان البستون الداخلى لكليبر الفرامل brake caliper عالق وهنا طريقة اصلاحة واعادتة للعمل بكفاءة https://www.youtube.com/watch?v=EuerQ… 4 – اذا حدث واخطأت وتسرب هواء لدورة الفرامل لاى سبب فكل ما عليك هو فتح مسمار الهواء قليلا فى الكليبر brake caliper لمدة دقيقة كاملة وتركة ينزل زيت الفرامل بدون تدخل منك وسيقوم تلقائيا بافراغ الهواء ( قوانين الطفو ) وتقوم بهذة الحيلة فى الاطارات الاربعة وشخصيا اعتمدها منذ زمن وناجحة معى 5 – اعراض وجود هواء فى دورة الفرامل … اولا الدواسة تغوص لاسفل … ثانيا الفرامل ضعيفة …. ثالثا لابد من الضغط على دواسة الفرامل اكثر من مرة لتستطيع ايقاف السيارة 6 – عند التغيير يجب ان تكون فرامل اليد غير مشدودة 7 – احذر من تلامس زيت الفرامل ليدك او لدهان السيارة لانة يتلف الدهان 8 – اذا وجدت انة بعد فك مسمار الهواء فى الكليبر brake caliper ان الزيت لا يتدفق بسلاسة فذلك يعنى ان المسمار نفسة صدأ من الداخل ومسدود وبحاجة للتسليك … فك المسمار تماما واخرجة وضع سدادة فلين او ماشابة مكانة لايقاف تدفق الزيت ثم قم بتسليك الثقوب الموجودة فى المسمار ثم اعد تركيبة واكمل الخطوات 9 – اذا كان لديك مشكلة ان دواسة الفرامل تغوص للاسف وقمت بتفريغ او تنسيم الهواء من الدورة واستمرت المشكلة بعدها فى هذة الحالة لابد من تغيير الماستر الرئيسى للفرامل master cylinder 10 – دائما ما يظل بقايا زيت من القديم فى الدورة لذلك نبدا دائما بالاطارات الخلفية حتى عندما نأتى الى الامامية يكون كل بقايا الزيت القديم قد نزلت ويكون الزيت المتوجة الى الاطارات الامامية جديد تماما لان الضغط على الفرامل الامامية اعلى من الخلفية 11 – اذا كان لديك مشكلة انة عند الضغط على دواسة الفرامل فانها تعمل بكفاءة لكن اذا استمريت فى الضغط فأنها تنخفض لاسفل فذلك بسبب تلف الماستر الرئيسى master cylinder 12 – لتغير كل زيت فرامل السيارة تحتاج تقريبا 800 ملى من الزيت 13 – اذا كان لديك مشكلة تحجر دواسة الفرامل وصعوبة الضغط عليها فذلك عيب فى السيرفو brake booster بذلك انتهى الشرح وانوة الى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار … واشترك فى القناة ليصلك كل جديد ومبتكرعرض محتوى أقل

How useful was this post?

Click on a star to rate it!

As you found this post useful...

Follow us on social media!

We are sorry that this post was not useful for you!

Let us improve this post!

Tell us how we can improve this post?